关于转向驱动桥的知识您了解多少呢,现在由申宏车桥带您了解一些基本知识:

接触过转向驱动桥的人们都知道,转向驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成,其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。那么转向驱动桥的功能和结构型式您又知道多少呢?下面申宏就为您介绍一下。

转向驱动桥处于动力传动系的末端,其有四大基本功能:

一是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;

二是通过主减速器圆锥齿轮改变转矩的传递方向;

三是通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;

四是通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

转向驱动桥的结构型式按工作特性分为两大类,即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时,应该选用非断开式驱动桥;当驱动车轮采用独立悬架时,则应该选用断开式驱动桥。因此,前者又称为非独立悬架驱动桥;后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构较复杂,但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。

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