说到重型商用车的转向驱动桥您了解多少呢,有关重型商用车转向驱动桥的选择方法您又了解多少呢,申宏带您了解我国重型车桥市场上的转向驱动桥基本分为单级桥和双级桥。具体请看下文。

单级桥由主减速器一级减速,桥包尺寸大,离地间隙小,其通过性较差,主要用于公路运输车辆。双级桥有主减速器减速加轮边减速器减速。由于是二级减速,转向驱动桥主减速器减速速比小,主减速器总成相对较小,桥包相对减小,因此相较于单级桥其离地间隙加大,通过性好。该系列转向驱动桥主要用于公路运输,以及石油、工矿、林业、野外作业和部队等领域。

重型商用车转向驱动桥应选择适当的主减速比,以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性;外廓尺寸小,保证汽车具有足够的离地间隙,以满足通过性的要求;齿轮及其他传动件工作平稳,噪声小;在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率;具有足够的强度和刚度,以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩;在此条件下,尽可能降低质量,尤其是簧下质量,减少不平路面的冲击载荷,提高汽车的平顺性;与悬架导向机构运动协调。结构简单,加工工艺性好,制造容易,维修、调整方便。
申宏也有一些建议,从产品设计的角度看,重型车产品在主减速比小于6的情况下,尽量选用单级减速转向驱动桥。还有关于转向驱动桥的更多信息和资讯,详情请登录网址:http://www.lyshenhong.com